30 jan 2007 Clé soties de boite, Mécanisme d'embrayage, Relais de l'auto ancienne

Publié le par Jérome BC

 


Et bien voila une bonne chose de faite!!! Les sorties de boite sont enfin en pieces!

 


 

 



Pour en arriver là, il me manquait 2 clés:


notamment pour commencer celle-ci:

C'est donc du 44!

 

Encore une fois, c'est mon pote Thierry qui a été appelé à la rescousse et qui s'y est collé...!
Encore une fois milles merci à lui!        ;)

 


 

 

 Un tube de bon diametre... une douille réformée qui trainait par là...

En 2 coups de cuillere à pot, l'outil est fait!


A un seul détail pret...: la douille n'avait pas été coupée.

On pensait que l'arbre passerait dans le large carré, mais non.

 


 


 

Pas grave!

Mon pote ne s'avoue jamais vaincu!!!

On tronçonne la douille...! 

 

 

 


 

Et on la soude de l'autre coté!!!


Je n'aurais plus qu'a percer le tube plus haut pour le manche...

La douille c'est du 46... On n'avait que ça. Mais dans ces dimentions, les 2 mn ne sont en rien génants.


 


 


C'est donc sans aucuns soucis que ce sont dévisssés les écrous de 44.

Ci-dessus l'opération de défreinage de l'écrou...


 


 


 

 Freinage éffectué par ce petit écrou de 7...

Pas bete du tout comme systeme... Simple et efficace.

 

 


 



DS19 1962  

 


 

 


 

En chauffant légerement l'interieur, mon vieil arrache suffit largement a désaccoupler  les arbres des paliers...


 

 

 

 

J'aurais franchement cru plus peiner pour ce démontage... Mais non... (et tant mieux!)


Quand l'outil va... tout va...!


 

 

 

Voila pour un.


 


 


 

Ci-dessus un superbe joint by Citroen... ref D371-5...

Apres quelques recherches,  ça n'a vraiment pas l'air de courir les rues...

Je suits quelques pistes... à voir...


 


 

 

 

Se pose ensuite le probleme de l'écrou bague maintenant en place le roulement...

Il faudrait une clef a ergot...

 


 


 


 


 


 


 


 


Sur mon outil... J'ai un coté avec un bout restant de douille... et coup de bol, le diametre correspond pas mal...


 

Chaud devant je sors la meuleuse!!!

 

 

 

                 Heu... t'as vu qu'il y avait l'appareil photo là...???

 


 


 

Apres quelques étincelles et ajustements à la lime, c'est tout bon.

Je vous presente la clef 1770-T/1771-T réversible!!!


 


 


 

 

Tout est venu sans la moindre difficulté! L'écrou bague n'a fait aucune résistance. Il faut dire que sur des conseils avisés, j'avais pris soin de chauffer legerement le palier au chalumeau.


 

 

 

Ah c'est de l'arisanal.... mais j'en suis vraiment pas mécontent !

 

 

 

 

Vue de l'ecrou bague en place sur la clef...

Pas trop mal ajusté pour du fait à la meuleuse...!

 


 


 

 

Tout est répertorié par coté. Coté droit et coté gauche sont de cotes différentes.

 


 


 

 Se pose donc maintenant le probleme de trouver tout ça en neuf...

Pour le roulement, pas de problemes SKF fabrique toujours ces dimensions...

Mais quid pour le joint...


 


 

 

 

 

 

 







Mécanisme d'embrayage:



 


 

 

Comme je l'avais expliqué dans un article précédent, Jacques -en tant qu'homme d'experience- m'avait vivement conseillé de verifier le réglage des linguets du mécanisme d'embrayage...

Ce dernier étant neuf, il était possible qu'il n'est pas été réglé par le fabriquant (c'etait selon les marques d'apres Jacques), rendant les démarrages difficiles et "broutatifs"...

 


De plus, la vérification est vraiment toute simple à condition que le volant moteur soit déposé...

 

 

Sur le volant moteur, nous avons placé 3 écrous d'épaisseur semblable à celle du disque d'embrayage...

 

 

 

 

Puis on a posé et vissé le mécanisme en prenant soin de vérifier que chaque écrou se situait bien sous chaque linguet.... 

 

 

 

 

 

Avec un pied à coulisse en appui sur le volant, on a tout simplement vérifié que chaque linguet étaient à hauteur égale.

Ce qui est le cas. Donc bon pour le service!


 



 



mais déjà rien qu'a l'oeil nu, à la vue des vis de réglage déja freinées, Jacques était quasiment certain qu'il était pret à l'emploi.

 


 

 

Il me manque encore le centreur, mais d'ici peu de temps je vais donc enfin pouvoir mettre tout ceci en place...

 


 




 

 

 


 



 

 









 

Un petit peu de pub pour les amis ça ne fait pas de mal...!




La passion n'a pas de limite...: mon pote Ludo vient d'ouvrir sa boite sur Limoges avec deux associés...:



Achat, vente, dépot vente, entretien, réparations, pieces détachées, gardiennage.... d'anciennes!!!





ça sent bon la passion et je peux vous garantir que c'est du sérieux et bon esprit!


Je vous conseille d'ailleurs de faire régulierement un petit tour sur leur site internet où vous aurez les infos et
les prix des voitures à vendre... des pieces détachées... ect.





De plus le site est très régulierement mit à jour selon les arrivages ou départs...


Voici quelques photos de ce lieu qui j'espere deviendra bientot incontournable dans le monde de l'ancienne...

 


 


 


 









 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 



 


 


 


 



 


 


 


 


 


 


 


 



 

 
























 


 


 

 



 

 


 


 

Pas mal pour un début non?

Bravo Ludo!

 


 



 

 

 


 

 





                        











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