06 juin 2006 Radiateur, reglage machoire, jupe AV

Publié le par Jérome BC


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En vrac, les travaux des derniers jours...





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Mise en forme tube d'alimentaion freins av:










Preformé déja de longue date le tube d'alimentation des etriers de frein trouve sa place quasiment au 1er coup, contrairement au tube entre le conjoncteur et la vanne de sécurité pour qui j'ai eut quelques peines a retrouver quelle pouvait bien etre sa forme originelle... Il n'est d'ailleurs toujours pas en place.







Par ailleurs, je viens enfin de recevoir le tube 6,35mm de sortie de pompe HP / alimentation du conjoncteur alu.
Impossible à touver en neuf d'origine (ecrou de 12 + ecrou de 14), ce sera finalement un tube neuf de fabrication maison.(Un grand merci à Ed)  




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Radiateur:




Le radiateur en place sur l'ID etait en relativement bon état..., mais tres entartré.


Durant de longues semaines je l'ai laissé mariner intérieurement avec 1Kg de cristaux de soude et 5 litres d'eau...
Le plus gros du tartre a bien été dissout, mais visiblement, il en restait encore...

Il a donc été confié a un professionnel pour un détartrage supplémentaire, épreuve et peinture... (ainsi que le radiateur de chauffage)


Lorsque je les ai récupéré, rien à redire au niveau interieur... Par contre, pour l'exterieur je m'attendais à mieux...:






On distingue bien l'ancienne peinture!









Et quelques coulures...

Bref..., telquel je n'avais pas trop envie de le remonter!






Va donc pour une nouvelle séance de cosmétique exterieure!!!



Et pas de 1/2 mesure!!!






Y'a du mieux... Le voila paré pour une couche de noir à chassis époxy (tres dilué)






Puis seulement pour le pourtour, une 2eme couche de noir a chassis






Je le préfere ainsi, bien qu'un peu marqué par les années! 







Qui dit radiateur, dit aussi collecteur d'air alu...







Un poil encrassé...






Toujours la meme méthode:
Acide industriel pour alu, puis ponçage au papier de 320 puis 600 à l'eau et pour finir chiffon imbibé de Polytrol...






Et voila le résultat! 
Comme pour les carters alu du moteur, c'est un peu trop brillant pour un pur respect de l'origine... Mais rassurez-vous, l'experience m'a montré qu'au fil des semaines tout cela se matifie tres vite!














Meme sort pour l'écran thermique d'échappement...








Avec ponçage au 600 et Polytrol en moins...





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Réglage machoires de freins:







Avant de poser les tambours de façon définitive, réglage des machoires de frein arrieres...





Voici voila un petit bien pratique pour regler les machoires de freins...



J'avais fabriqué cet outil grace a un plan du forum Idéale-DS.









Je crois que l'on peut remercier JPH alias "Larouille" pour ses schémas forts pratiques!



Mais pour le coup, je ne me suis pas servi de mon petit outil...





Mon pote Thierry a fait encore plus pratique avec un tambour (non usé) légerement modifié... 
Heu... disons tronçonné!

Vraiment royal !



















ça... c'est fait!






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Dans les produits introuvables meme chez les spécialistes de pieces auto, je vous présente la graisse a cardans!!! 
J'ai fait tous les magasins de mon coin genre Pene auto et consors, aucun n'a été capable de me vendre de la graisse a cardan!
La graisse a cardan étant incluse dans les boites de soufflets, y'a pas vraiment de raison d'avoir ça en rayonnage!

Une nouvelle fois, c'est Thierry qui m'a sorti de la panade, en me donnant la graisse ci-dessus provenant de boites de soufflets neufs réformés...

A force, je ne sais vraiment plus comment le remercier!!!








Le magasin "Moto-Tacot" sur Limoges est revendeur Restom...
J'y ai pris la résine pour mon réservoir d'essence.




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Raymond...:



Raymond est un collègue, qui aujourd'hui (& depuis quelques années) est à la retraite...

Avant d'entrer à l'ORTF ( => Radio France à l'éclatement de l'ortf ), Raymond était...: Tôlier-formeur !!!

Autant dire qu'il n'a jamais perdu la main..., puisqu'en dehors du boulot, il décabossait (entre autre) la plupart des voitures de collègues et amis...
Aujourd'hui encore, sa reputation dans ce domaine fait qu'il est parfois appelé a la rescousse pour redresser quelques voitures de fonction embouties...

Bref, il y a quelques temps déja, je lui avait parlé de la jupe Av de mon id bien cabossée, que j'aimerai bien ne pas voir avec des kilos de mastic...
A voir... m'avait-il dit!

Par ailleurs, tres récement j'avais demandé à mon pote Thierry (encore lui!) de me dire ce qu'il pensait de cette fameuse jupe... car franchement, je la croyais en tres mauvais état, voir meme difficilement rattrapable...

Thierry a eut vite fait de me rassurer...
Un carrossier (un vrai!) connaissant bien son métier pourrait largement redresser toutes ces bosses, me laissant ensuite champs libre pour la préparer en vue d'une future mise en peinture...

C'est donc tout naturellement et en parfaite confiance que je suis allé rendre visite à Raymond mardi dernier (05/06)...
Avec en plus, la demande de suivre une petite formation de décabossage!!!





AVANT:
 

APRES!!!!






Epoustoufflant!!!
Il n'y a quasiment pas un seul cm² de tôle qui n'a pas été frappé!!!

Et vous pouvez y aller... plus une bosse sous la paume de la main!!!



 

 

 

 







idem:


AVANT:


APRES!


et ainsi de suite...






Un grand grand merci donc à Raymond... j'ai découvert là un grand art!!!

Passez donc aujourd'hui a coté d'une carrosserie, les coups de mateau que vous y entendrez y sont à mon avis bien trop rares!!!

A present, c'est a moi de jouer... avec un gros ponçage dans les prochains jours pour commencer...


Du coup, il n'est pas impossible que je refasse appel à Raymond pour quelques autres éléments de carrosserie... Si il a le temps!




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Feux arrieres:


Les feux ci-dessous sont ceux qui étaient en place sur l'ID...
pour moi ce sont ceux d'origine...



????
Mais j'ai beau chercher, notamment sur le site du dr Danche ( http://www.nuancierds.fr ), et je ne vois nul part ces feux arrieres référencés... (c'est surtout le orange du milieu qui m'étonne...)

??? si quelqu'un a une idée???

***




Mise en place à la cyano du joint sur la tôle basse de protection des canalisations arrieres...


***







Le bidon de LHS est presque finit...
L'autocollant rend pas trop mal... Tout dépend de l'éclairage...