31 jan 2006 tableaud de bord /cylindres de supension Av

Publié le par Jérome BC

04/02/2006

 

Faute de travaux, voici quelques planches illustrant les différents démontages de ces derniers jours... (en bas de page)

=> Toutes les planches techniques (d'époque!) se retrouvent dans le dossier "REVUE TECHNIQUE ID19"

 

 

 


 

31/01/06

Encore des travaux !!!


Mais ça ne saurait durer... je retourne au boulot dès demain (01/02) ...

Pour aujourd'hui: fin du démontage du tableau de bord, dépose des cylindres de supensions avant et quelques bricoles...









A la lumière du jour, quelques pièces peintes la veille:
l'avant derniere couche pour le bidon...



et la 1ère pour le bloc...






Tableau de bord:





Une souris avait meme fait son nid derriere le vide-poche...! je vais surveiller d'assez près le faisceaux electrique...







Je me demande pourquoi j'ai jointé le plancher... ça aurait pu attendre...!



Chauffage et aérations à reconditionner...






Frein à main lui aussi déposé.
La patte en plastique est cassée... heureusement, j'ai ce qu'il faut dans mon stock pour la changer.










Un petit coup d'aspirateur...





...et il ne restera plus qu'a sortir le faisceau pour gratter (tien!, y'avait longtemps...), poncer, peindre...








Dépose des pieds de supports moteurs ainsi que des 2 "poids"...
...le plus gros des poids, pese tout de meme 1Kg !  certainement pour limiter les vibrations de la niche...?











Dépose Cylindres de supension Av:




Très simple à demonter...



Tube de retour de fuite désaccouplé...




Collier Ligarex enlevé pour dégager la cafetiere, afin d'avoir accès à l'épingle...



L'épingle sortie, la tige vient toute seule en tirant vers le bas...




Un boulon de 12 et son contre écrou à dévisser à droite du cylindre...


idem à gauche du cylindre...




le cylindre, enfin libre sort sans forcer, par le bas...








Coté gauche de l'id:



idem...








L'unit avant va pouvoir bientot etre lui aussi gratté, décapé, poncé, peint...
Reste a démonter les pivots, les relais de direction, l'échappement et quelques broutilles...


Le demi-essieu droit a du jeu au niveau du bras inférieur.
Pour la révision de celui-ci, il va falloir le sortir completement du chassis...
...et pour ce, il faut entre-autre faire pivoter la barre anti roulis av et donc toucher à ses réglages initiaux...
Je le redis: je m'en serai bien passé...!




 


id 19 1959


 


 






































Démontage du fameux demi-essieux Av
(le droit pour ce qui est des travaux à venir...)

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 


 

 


 


 


 

 

 


 

 

 

 


 

 

 



                                                                                                                                        





 

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